Pierre Gasly uważa, że "trochę szkoda" iż nowe przepisy Formuły 1 nie ograniczyły przewagi czołówki nad resztą stawki, przez co kierowcy mniejszych ekip mogą cały czas walczyć tylko o 7. miejsce.

Formuła 1 przed sezonem 2022 kompletnie zmieniła regulamin techniczny, stawiając ponownie na efekt przyziemny, który miał być remedium na problemy z wyprzedzaniem.

Przy okazji dużej zmiany przepisów postanowiono również mocno ograniczyć kreatywność inżynierów nie pozostawiając im zbyt dużo miejsca na eksperymenty, co w teorii miało doprowadzić do wyrównania osiągów w stawce. Już po prezentacjach widać było jednak, że ten zabieg nie do końca się udał, a na alei serwisowej do czasu GP Hiszpanii ciężko było znaleźć bliźniacze koncepcje.

Po 7 wyścigach rzeczywistość także weryfikuje powoli te założenia. Wszystkie dotychczasowe wyścigi wygrane zostały bowiem albo przez kierowców Red Bulla, albo przez Charlesa Leclerca z Ferrari, a ekipy ze środka stawki musiały zadowolić się walką o dalsze pozycje, na początku sezonu podgryzając jeszcze Mercedesa, który przeżywa swoje własne problemy.

Pierre Gasly przyznał w Monako, że "spodziewał się iż stawka będzie bardziej zwarta" w sezonie 2022. Francuz przyznał, że efekt taki wyraźnie widać w środku stawki, ale rozczarowujące jest to, że czołówka dalej ściga się we własnej lidze.

"Myślę, że gdy spojrzymy na różnice między czwartym zespołem, a pewnie ostatnim, to mocno one się zmniejszyły, ale czołowa trójka to już zupełnie inna liga" mówił Gasly.

"Nawet w zeszłym roku wiele razy ekscytowałem się, gdyż mogłem wygrać czasówkę z Ferrari, a czasami nawet z Red Bullem czy Mercedesem. Czułem, że czołowa trójka jest szybsza, ale nie odczuwałem tego jakby byli w innej lidze i czasami można się było do nich zbliżyć."

"W tym roku nie ma o tym mowy. To ogromna różnica. Tylko Valtteri Bottas czasami może tam powalczyć. Dosłownie walczymy o siódme miejsce, co jest trochę smutne, gdyż celem było zmniejszenie tej różnicy."

Kierowca AlphaTauri może czuć się zawiedziony, ale władze F1 od początku przestrzegały, że proces wyrównywania osiągów w stawce nie będzie natychmiastowy. Oprócz przepisów technicznych na korzyść mniejszych ekip działają bowiem nowe przepisy finansowe, które ograniczają budżet wszystkich zespołów do jednego poziomu.

Z czasem stawka powinna się bardziej wyrównać, ale Gasly przyznaje, że spodziewał się iż to kierowca zacznie mieć "większy wpływ na ostateczny wynik, a nie bolid."

"Dzisiaj uważam, że jadąc Ferrari czy Red Bullem można pojechać szeroko w w zakręcie i nadal kwalifikować się w czołowej szóstce, mimo iż zawodnik w innym bolidzie świetnie pokonał swoje kółko."

"Gdy popełniasz błąd na kółku dającym pole position powinieneś zostać za to ukarany i znaleźć się na końcu stawki. Zawsze tak było."

"Mam nadzieję, że te przepisy wyrównają jeszcze stawkę."